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較高的售價和品牌影響力的因素，中國品牌在中大型SUV領域鮮有涉足。但在眾多自主品牌中，也不乏一些努力向上突破的車企，長安汽車就是個例子。早在2017年，長安汽車便推出了旗艦SUV車型——CS95，目標可覆蓋更多使用場景的中大型SUV市場。現如今，消費者的用車需求不斷變化，他們對于車輛的科技感、智能化程度要求逐步提高，同時對于傳統燃油車而言，動力系統的優化升級，也顯得同樣重要。

造型上，長安CS95PLUS整體更加精致化、年輕化。前臉采用了全新的數字攀巖點陣式格柵，顯現出的氣勢邁上了新臺階，中網的點陣式設計更加精致且具有活力，并提供主動進氣格柵功能。矩陣式頭燈組內部結構勾勒清晰，與前杠兩側豎置日間行車燈形成垂直與水平方向交錯感，豐富前臉的層次感。

車身尺寸方面，長安CS95PLUS長寬高分別為4949/1940/1805mm，軸距為2810mm。整車側面線條延續了現款車型高大硬朗的感覺，全新20英寸雙五輻式輪圈尺寸更大，并選用了米其林PS4輪胎，注重公路行駛性能，尺寸為255/50 R20。另外，長安CS95PLUS在配色上提供安第斯灰、尊貴黑、精靈白、黑武士四種可選。

長安CS95PLUS在全車多處還提供有雷達與百萬級像素攝像頭，同時能實現540°高清透明底盤可視系統、3D顯示、智能開啟等功能，并為L2級駕駛輔助功能提供幫助。

來到車尾，最為醒目的當屬長安CS95PLUS地平線貫穿式尾燈，并可全部點亮。同時，該車從車頂向車尾延伸的尾翼凸顯整車運動感。而雙邊雙出排氣也帶來很好的視覺感受，提升了整車的運動氣息。

進入車內，長安CS95PLUS提供墨綠色、棕色可選，進一步提升內飾氛圍的高級感。實拍車型以棕色為主色調，整體設計沿用自現款車型，以時尚大氣為主，內飾雙配色設計將儀表板與左右門板整體貫通，黑色高亮烤漆面板與銀色鍍鉻裝飾件的搭配意在提升質感。

座艙中最引人矚目的是全液晶儀表與12.3英寸中控屏，主副儀表臺階梯式躍層設計呈現懸浮感。全液晶儀表支持三種主題模式，并可識別道路限速標志，投射在儀表中。大尺寸中控屏顯示效果清晰，體驗流暢，內置車的訊飛飛魚3.0車機系統具備娛樂、導航、節目、電臺、視頻、電話等功能。

另外，三輻式平底多功能方向盤采用皮質包裹，握感十分扎實，左右兩側按鍵可分別控制行車電腦、車機系統以及輔助駕駛功能。日常行車所需的大多主要功能全都在此，易于使用。

配置方面，長安CS95PLUS給提供主駕座椅8向電動調節（2向腰托/記憶功能）、后排獨立空調、三溫區空調、PM2.5+空調離子發生器、220V電源等，并擁有主駕迎賓座椅、一鍵小憩等功能。

座椅方面，長安CS95PLUS采用皮質包裹，并進行精細的縫線處理，整體質感較為優異。坐墊整體呈柔軟舒適類型，可給予寬大的包裹感，后排座椅還可進行前/后與靠背角度調整。

空間上，作為一款3排座中大型SUV，長安CS95PLUS可根據不同用戶身高和需求進行靈活調整，通過對第二排座椅的調節，可讓第三排空間更為充裕。不過在長途駕駛過程中，第三排乘客的舒適度肯定會遜與前兩排。行李箱空間方面，長安CS95PLUS第三排座椅放倒后可以達到465L空間，第二/三排全平放倒后超2000L。

說完靜態表現，我們將車輛駛上公路，看看它開起來如何。首先總硬件配置說起。長安CS95PLUS動力方面搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機，在燃燒相關技術系統、低摩擦低損耗控制技術系統、熱管理技術系統、NVH控制技術系統4大系統，共計20余項發動機關鍵技術進行全面升級，最大功率可達171kW，峰值扭矩390N·m。

傳動方面，長安CS95PLUS采用了進口的愛信8AT變速箱來取代之前的6AT變速箱，響應速度較此前產品提升超過20%，同時更多的擋位也提供了更為合理的檔位匹配，高速巡航時也可降低整車油耗。

底盤方面，長安CS95PLUS為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架。除最低配車型外，長安CS95PLUS均提供四驅系統與博格華納NexTrac主動四驅技術，支持兩驅、智能四驅、四驅鎖定三種模式調整。

坐入車內，在寬大車身以及內飾的包圍下，長安CS95PLUS可以給你一種大車所帶來的安全感。但將新車駛上公路，這種感覺則被相對輕巧的駕駛感受所覆蓋。整體動力動力響應十分積極，油門與剎車踏板隨踩踏深度可以進行線性的輸出，渦輪的介入以及扭矩的到來并不突兀。

液力變矩器的存在可以讓這臺愛信8AT變速箱帶給你不同于DCT雙離合變速箱的平順與韌勁兒，并且在全速域都是如此。深踩油門踏板，降檔積極且平順，隨著轉速的上升，扭矩的到來讓加速顯得十分勁道，并不會被其達到2噸的整備質量所拖累，日常加速超車以及高速行駛的加速能力上，不會對動力儲備過多擔心。

長安CS95PLUS提供經濟、標準、運動以及雪地四種模式，在經濟、標準模式下，變速箱會更加積極的升檔，以保證燃油經濟性，運動模變速箱會默認將擋位降低，隨時等待動力請求，以提供更好的動力釋放和響應。同時，三種駕駛模式在深踩油門踏板下也有區別，經濟模式降擋更為慵懶，以保證較大節氣門開度換取經濟性，運動模式則對油門踏板更加敏感，降擋也更為積極。

轉向方面，長安CS95PLUS屬于較為輕柔的類型，中間也存在一定虛位，并抹平部分路感。隨著車速增加，方向盤回饋力度也會隨之變大，但整體依舊舒適輕緩，不會有太多運動的感覺。此外，長安CS95PLUS的隔音靜謐性也保持著較高水準，環境音可以被很好的隔絕，高速時的風噪與路噪都被控制在合理范圍內，在不拉高發動機轉速的情況下，發動機噪音也很難被察覺。

輔助駕駛方面，長安CS95PLUS搭載L2級IACC集成式自適應巡航系統，可控制車輛保持車道中央行駛，或跟隨前方目標車軌跡自動駕駛，擁有車道偏離預警、車道保持、限速識別、擁堵輔助、行人預警輔助制動等功能，實際體驗下來也比較簡單易用，有傳統大廠的水準，只需輕按方向盤左側的控制按鍵即可。

寫在最后：相較此前車型，長安CS95PLUS不僅最高直降1.4萬元，還對動力系統進行了升級，并且全系標配原裝進口愛信8AT變速箱。另外，540°透明底盤系統、訊飛飛魚3.0車機系統、主動進氣格柵、全景天窗等諸多配置的加入，也讓改款后的新車顯得更加實惠。

而在駕駛層面以及行駛感受上，長安CS95PLUS同樣挑不出毛病，動力總成匹配成熟高效、底盤及隔音靜謐性也可提供良好的舒適駕乘氛圍。在產品不斷更迭的當下，作為自主品牌中鮮有的中大型SUV，長安CS95PLUS這次帶來了更多誠意，“一車多能”的它全方面的表現都有所提升。